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推桥过铁路!长春西安桥整体顶推施工
发布日期:2021-11-22    作者:长春城投    来源:长春城投

20211117日,由中铁十四局集团承建的长春市西安桥改造工程项目迎来新突破,新建桥正式进入顶推施工阶段。当天930分左右,前端导梁到达接收导轨!


新建桥跨径为60m的简支下承式钢拱桥,结构全宽49.6米。主桁采用拱形四桁结构,设竖杆,拱顶中心高12米,节间长10米。主桁上、下弦杆为箱型截面,竖杆为工字形截面。

该工程上跨京哈铁路、长春轻轨3号线,地理位置复杂、交通流量大。如何确保顶推安全,是本工程的难点,也是重点。

17日一早,在西安桥施工现场,新桥桥面已经铺设完毕,在东侧桥头。只待铁路“天窗期”开启,整体向西推进。

1560吨的重量,是如何整体跨过铁路,推到桥对面的呢?现场,长春西安桥项目党支部书记朱栋心揭秘了顶推的过程。

用他的话说,“这个过程,更像是一只竹节虫在慢慢移动”。


朱栋心介绍,新桥采用顶推法施工,顶推重量为1560吨,顶推距离60米。前端导梁24米,最大悬臂34米。在每片拱肋下方设置1条滑移通道,共计4条顶推滑移通道,配置8100吨爬行器进行顶推施工。在每次顶推过程完成后,在滑靴底部采用P114x4圆管与滑移梁临时焊接,每条滑移梁上焊接3-4处,保证结构在不顶推的情况下固定在原位。


740分许,工作人员一切工作准备就绪,顶推施工开始。新桥缓缓从桥东头向西,平稳移动!经过一个多小时的施工后,由于铁路“天窗期”时间有限,施工停止。此时,桥面已经顶推近半。930分左右,前端导梁到达接收导轨!

朱栋心介绍,目前,已进入冬季施工,117日至11日整整五天的降雪,加剧了施工难度。为此,项目部增加现场安全员、防护员等人员配备,在加强防寒、防冻、防滑等安全技术措施前提下,抢工期,加快工程建设。顶推后将进行导梁的拆除、落梁等后续工作,确保2022115日左右达到简易通车条件。